MICHELIN POWER RS

Резиновая смесь, разработанная для гоночных шин, обеспечивает отличное сцепление и позволяет полностью раскрыть потенциал мотоцикла. Передняя шина оптимизирует усилие рулевого управления, что улучшает устойчивость в поворотах. 

Шина для задней оси позволяет оптимизировать давление в пятне контакта. Запатентованная Технология адаптивного каркаса MICHELIN ACT+, применяемая в шине, способствует достижению высокого уровня курсовой устойчивости и безупречной управляемости в поворотах.

Факторы, определяющие спортивный характер шины, включают в себя сцепление, маневренность и четкость управления при различных углах наклона мотоцикла. Шина MICHELIN Power RS - победитель тестов центра Motorrad *.

* По результатам тестов независимого испытательного центра Motorrad в октябре 2016 года на треках Боксберг и Нойхаузен (Германия) на мотоцикле BMW S1000RR на шинах MICHELIN Power RS в типоразмере (передняя: 120/70ZR17 / задняя: 190/55ZR17) по сравнению с основными конкурентами.

Технология адаптивного каркаса MICHELIN ACT+

Использование однослойного каркаса, нити корда которого расположены под углом почти 90', снижает жесткость в центральной части протектора, при этом сохраняя ее в плечевой зоне. Это достигается путем наложения второго слоя каркаса на боковину и плечевую зону шины, образуя пересечение нитей, что улучшает курсовую устойчивость как при движении по прямой, так и в поворотах. 

В ходе независимого теста, проведенного испытательным центром Dekra, было доказано, что шина MICHELIN Power RS служит в среднем на 33% * дольше основных конкурентов.

* По результатам тестов, проведенных независимым испытательным центром Dekra в период с 31.01.2017 по 22.02.2017 на мотоцикле BMW K1300 R на шинах MICHELIN Power RS в типоразмере 120 70ZR17 (передняя) и 190 55 ZR17 (задняя) по сравнению с основными конкурентами.

Превосходное сцепление на мокром покрытии

Шина MICHELIN Power RS обеспечивает лучший уровень сцепления на мокрой поверхности по сравнению с шиной предыдущего поколения MICHELIN Pilot Power 3 **.

** По результатам внутренних тестов компании Мишлен, проведенных на полигоне Фонтанж в период с декабря 2015 по июль 2016 на мотоцикле BMW S1000RR, разница между двумя шинами составила 3 секуды с круга в холодную погоду и 1 секунда с круга при температуре 28°C.