MICHELIN PILOT SPORT 4

Твёрдая 5-ка. Перепробовал 5-6 разных шин от китая до разных премиумов. Эта резина отвечает всем моим требованиям. На 3 сезона с динамичной ездой около 20-25тысяч хватит точно, при условии что пробег в среднем 15-20тысяч с мая по октябрь. Преимущества: Отсутствие шума, гула и прочих звуков от хорошего асфальта. По новому укатанному асфальту от границы Белоруси до почти Пскова до 110км\ч слышен только шум ветра. Отличное сцепление в сухую и дождливую погоду. Никаких аквапланирований. Продавец уговаривал на что-то другое, аргументировав это тем, что они дорогие и мягкие, и мол хватит на мою машину максимум на 2 сезона. Катаю трейти - износ перед 30%, зад 40-50% Размерность перед 225\45\17, зад 245\45\17, задний привод. Недостатки: Немного дубоваты до +10, соответсвенно и уровень шума возрастает. Цена. Хотелось бы дешевле, но за брэнд нужно платить, да и за качество. Так что сомнительный недостаток.

Преимущества: честно говоря, ничего кроме держака на переднем приводе ~350 сил интересовать не может, потому ставлю все пятерки. честно сказать, не особо обращал внимание на шумность и жесткость, но после зимней липучки viking conti 6 особой разницы не заметил. резина вполне справляется с водой в +2 градуса и, уж тем более, на сухом. нормально держать начинает после +10, но, надеюсь, что при повышении температуры держак улучшится. держит дорогу отлично, хотя и узкая размерность - 225\45\17. колею, разумеется, чувствует, но критичного ничего нет. покупкой доволен. Недостатки: для себя не обнаружил, разве что можно взять что-то еще более злое для уменьшения букса, но я выбрал компромисс.

235/45/17 (Буду сравнивать с michelin primacy 3 так как откатал 2 комплекта) Поменял только вчера на Sport 4, но свежие впечатления самые показательные. Резина чуть тяжелее, мягче, протектор выше, отсюда ожидаемо больше комфорта, тихая и хорошо сглаживает мелкие неровности дороги. От резины ожидал больше управляемости, протектор имеет больше нераздельных блоков и направленный рисунок, наверное отсюда есть эффект того, что машина идет как по рельсам четко прямо "при отпущенном руле", меньше замечает келейность, и от сюда замечаю интересный нюанс, руль в нуле стал более тяжелым, машина как будто стремится сохранить прямую траекторию движения, из за чего при поворотах и перестроении как будто есть небольшая задержка на реакцию руля. (руль с гидроуселителем, информация на нем более честная чем на электро) Если образно то primacy 3 держалась как приклеенная (послушно следую за рулем) Sport 4 идет как по рельсам и немного сопротивляется рулю. Это не в коем случае не проблема, это именно субъективное ощущение от управления. Не исключаю что дело может быть в сбитом развале, после диагностики и диффектовки подвески, проверю и развал. Преимущества: Однозначно резина комфортная, тихая и мягкая. Хорошо демфирует мелкие неровности дороги, Недостатки: По ощущениям руль, стал тяжелее в нуле (ниже поясню)