Среди технологических ноу-хау, примененных при разработке данной новинки – уникальный протектор Full Active Tread, сочетающий целый ряд технических решений:

- увеличенную плотность ламелей в рамках технологии MICHELIN Stabiligrip для повышения сцепления и лучшей управляемости (многочисленные цепляющиеся кромки имеют трехмерное строение и способствуют повышению жесткости структуры блоков протектора):

- расположенные под разным углом ламели в блоках протектора для лучшей маневренности автомобиля на зимней дороге;

- зубчатые края блоков протектора для эффективного торможения и лучшей устойчивости;

- самоочищающийся рисунок протектора для отвода снега и слякоти из каналов протектора;

- центральные блоки протектора, работающие по принципу гусеницы, для повышения тяговых свойств в снегу;

- «снегозацепы» в форме лопаток в плечевой зоне для улучшения проходимости в снегу и т.д.

В новой шине MICHELIN X-ICE North 2 использована технология шипования Durastud System, которая включает:

- 12-рядное шипование с равномерным покрытием от плечевой зоны до центра протектора для сокращения тормозного пути;

- специальный шип с выступом в 1.2 мм, твердосплавная вставка которого имеет оптимальную жесткость, а форма корпуса позволяет более прочно крепиться в протекторе, тем самым, предотвращая его выпадение;

- двухслойную структуру протектора, позволяющую плотно удерживать шип в своей основе;

- технику шипования (полный контроль над процессом посадки шипов гарантирует равномерную и прочную фиксацию шипов в новой шине MICHELIN X-ICE North 2).

Шину MICHELIN X-ICE 2 отличает передовая структура рисунка протектора. В этой шине ламели, расположенные по краям блоков протектора, были заменены микропомпами. При движении автомобиля они удаляют воду, образующуюся на поверхности обледенелой дороги. Кроме того, микропомпы сделали край блока протектора более жестким, повысив его способность разрушать водяную пленку. Специальная резиновая смесь и расположенные в центре блока протектора ламели, создающие большое количество цепляющих кромок, позволяют более плотно и эффективно взаимодействовать с поверхностью ледяной дороги и гарантировать надежное сцепление. Также при контакте с дорогой блоки протектора меньше подвержены деформации, и шина лучше переносит значительные нагрузки.

Резиновая смесь новой шины MICHELIN X-ICE 2 почти полностью состоит из силики и называется Flex-Ice. Специально адаптированная под новый рисунок блоков протектора она придает резине достаточную эластичность при низких температурах и оптимальную жесткость при более высоких. За счет этого обеспечивается максимальный уровень безопасности на дороге зимой (в частности, достигаются отличные сцепные свойства шины на мокрых дорожных покрытиях) и увеличивается срок службы.

Шины MICHELIN X-ICE 2 выпускаются в типоразмерах с 13”-го по 18”-й посадочный диаметр, имеют индекс скорости T (190 км/ч), значок Green X (свидетельствующий о низком сопротивлении качению, позволяющем экономить топливо).

Восемь рядов шипов на протекторе новой шины снижают тормозной путь на льду и удерживают автомобиль в повороте. Продольные каналы в виде ломаной линии существенно увеличивают стабильность при работе на рифленом льду. Самоблокирующиеся двунаправленные ламели и ламели с изменяемой геометрией в рамках технологии MICHELIN Stabiligrip делают работу блоков протектора и, как следствие шины, более стабильной и устойчивой. Кроме этого, увеличенная на 16% длина ламелей в шине MICHELIN Agilis X-ICE North позволяет использовать дополнительные цепляющиеся кромки для эффективной работы на снегу, что позволяет на 25%* улучшить сцепление на снегу.

Благодаря технологии MICHELIN Durable Contact Patch шина имеет увеличенное на 27%* пятно контакта квадратной формы, за счет чего улучшается ходимость и сцепление с поверхностью.

Так же, как и у летней гаммы MICHELIN Agilis, шина MICHELIN Agilis X-ICE North имеет восемь защитных вставок на боковине. Они защищают шину от внешних воздействий в различных рабочих ситуациях. Вместе с двухслойным каркасом эти защитные вставки снижают вероятность повреждений и проколов на протяжении всего срока службы.

Шины MICHELIN Agilis X-ICE North выпускаются в типоразмерах с 14” по 16”-й посадочный диаметр, имеют индекс скорости R (170 км/ч).

В шине применена технология MICHELIN Durable Contact Patch, которая характеризуется увеличенным на 27%* пятном контакта квадратной формы. Большая площадь пятна контакта улучшает сцепление на льду. В результате тормозной путь на ледяной и мокрой поверхности сократился на 2 м*. Благодаря этой технологии, а также содержащимся в резиновой смеси компонентам, стойким к абразивному износу, шина MICHELIN Agilis Alpin служит на 20% дольше*.

Самоблокирующиеся двунаправленные ламели и ламели с изменяемой геометрией в рамках MICHELIN Stabiligrip делают работу блоков протектора и, как следствие шины, более стабильной и устойчивой. Кроме этого, увеличенная на 16% длина ламелей в шине MICHELIN Agilis Alpin позволяет использовать дополнительные цепляющиеся кромки для эффективной работы на снегу. Шина MICHELIN Agilis Alpin так же, как и MICHELIN Agilis X-Ice North, имеет восемь защитных вставок на боковине, которые защищают шину от внешних воздействий и преждевременного износа. Вместе с двухслойным каркасом эти защитные вставки снижают вероятность повреждений и проколов на протяжении всего срока службы.

Шины MICHELIN Agilis Alpin выпускаются в типоразмерах с 15”-го по 16”-й посадочный диаметр, имеют индекс скорости R (170 км/ч), T(190 км/ч).